El Puerto de Sevilla requería una nueva Terminal de Cruceros con un carácter flexible, multiusos, ampliable, fácilmente removible e incluso trasladable. Esto le permitiría adaptarse a la dificultad de previsión del volumen de pasajeros en el puerto y no limitaría las posibilidades del valioso espacio urbano-portuario del Muelle de las Delicias. Se planteó resolver el proyecto mediante contenedores marítimos. Por otro lado, el lugar, junto al casco histórico, reclamaba un objeto de calidad arquitectónica que promoviera el diálogo entre el puerto y su entorno urbano.

Como implantación, se propone una edificación abierta de 3 volúmenes compactos de mayor altura (5 plantas) que los inicialmente previstos por el plan: edificación en manzana cerrada con 3 plantas de altura. Se obtienen así más espacios para jardines y usos colectivos así como mejores condiciones generales de la edificación. Como la propuesta era beneficiosa para la ciudad, la volumetría es aceptada y recogida en el nuevo planeamiento (PGOU).