<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" xmlns:webfeeds="http://webfeeds.org/rss/1.0">
  <channel>
    <title>Tag: transporte | ArchDaily México</title>
    <description>ArchDaily México | La plataforma de arquitectura más leída en español</description>
    <link>https://www.archdaily.mx/mx</link>
    <lastBuildDate>Tue, 28 Apr 2026 00:00:00 +0000</lastBuildDate>
    <language>es-MX</language>
    <atom:link rel="self" type="application/rss+xml" href="https://www.archdaily.mx/mxshow.xml"/>
    <sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
    <sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
    <webfeeds:logo>https://assets.adsttc.com/doodles/archdaily-logo-feedly.svg</webfeeds:logo>
    <webfeeds:accentColor>026CB6</webfeeds:accentColor>
    <webfeeds:analytics id="UA-73308-22" engine="GoogleAnalytics"/>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[¿Cómo las infraestructuras de transporte pueden adquirir una nueva vida?]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.mx/mx/1035512/como-las-infraestructuras-de-transporte-pueden-adquirir-una-nueva-vida</link>
      <pubDate>Wed, 05 Nov 2025 06:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>Agustina Iñiguez</dc:creator>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.mx/mx/1035512/como-las-infraestructuras-de-transporte-pueden-adquirir-una-nueva-vida</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p>Frente a la combinaci&oacute;n del crecimiento demogr&aacute;fico, la prosperidad econ&oacute;mica y la expansi&oacute;n de las &aacute;reas urbanas, un notable aumento en los flujos de personas y bienes acompa&ntilde;a el desarrollo de las diferentes formas de movilidad disponibles en el entorno urbano. A medida que avanzan las tecnolog&iacute;as y los medios de transporte evolucionan, la reutilizaci&oacute;n adaptativa de vagones de trenes, cabinas de aviones y dem&aacute;s infraestructuras de servicios expone la oportunidad de desarrollar su potencial creativo. Materiales, tecnolog&iacute;as y herramientas de dise&ntilde;o se funden bajo un objetivo com&uacute;n: reacondicionar y reutilizar estructuras en desuso para darles una nueva vida.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/68fe/bc42/5fe9/ba01/88d9/f609/newsletter/how-can-transport-infrastructures-take-on-a-new-lease-of-life_8.jpg?1761524817"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[¿Cómo funcionará el transporte en el futuro?: sobre el auge de la movilidad eléctrica en las ciudades]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.mx/mx/1030806/como-funcionara-el-transporte-en-el-futuro-sobre-el-auge-de-la-movilidad-electrica-en-las-ciudades</link>
      <pubDate>Mon, 09 Jun 2025 06:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>Agustina Iñiguez</dc:creator>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.mx/mx/1030806/como-funcionara-el-transporte-en-el-futuro-sobre-el-auge-de-la-movilidad-electrica-en-las-ciudades</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p>Desde las <a href="https://www.archdaily.com/tag/greenhouse-gas-emissions" target="_blank" rel="noopener">emisiones de gases de efecto invernadero</a> y la <a href="https://www.archdaily.cl/cl/tag/contaminacion" target="_blank" rel="noopener">contaminación atmosférica</a> hasta la <a href="https://www.archdaily.cl/cl/tag/deforestation" target="_blank" rel="noopener">deforestación</a>, una de las principales causas que contribuyen al aumento de la temperatura del planeta son las emisiones de los sistemas de <a href="https://www.archdaily.cl/search/cl/projects/categories/transporte" target="_blank" rel="noopener">transporte</a>. Abordando desde su historia y evolución hasta los principales problemas y desafíos, el desarrollo y la aplicación de la movilidad eléctrica en las ciudades refleja una transición que implica una combinación de medidas y políticas a nivel global para alcanzar un transporte más limpio y sostenible. <a href="https://www.archdaily.cl/cl/923950/que-rol-tiene-la-movilidad-urbana-en-el-acceso-a-la-ciudad" target="_blank" rel="noopener">Idear instalaciones seguras y cómodas para caminar o andar en bicicleta</a>, fomentar el uso del transporte público y la <a href="https://www.archdaily.com/1013467/urban-mobility-in-the-united-states-how-ridesharing-services-impact-american-cities" target="_blank" rel="noopener">movilidad compartida</a>, diseñar calles más limpias y eficientes incluyendo a los vehículos eléctricos, entre otras acciones, forman parte de un creciente esfuerzo mundial para <a href="https://www.archdaily.cl/cl/921338/como-reducir-las-emisiones-de-carbono-en-proyectos-de-arquitectura" target="_blank" rel="noopener">reducir las emisiones de carbono</a>.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/6835/0342/a317/b101/7c08/6b76/newsletter/how-will-transportation-work-in-the-future-a-look-at-the-rise-of-electric-mobility-in-cities_9.jpg?1748304737"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[Urbanismo ambiental y geografías urbanas: Plan urbano de Medellín 2024-2027]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.mx/mx/1021949/urbanismo-ambiental-y-geografias-urbanas-plan-urbano-de-medellin-2024-2027</link>
      <pubDate>Mon, 07 Oct 2024 03:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>Alejandro Restrepo Montoya</dc:creator>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.mx/mx/1021949/urbanismo-ambiental-y-geografias-urbanas-plan-urbano-de-medellin-2024-2027</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p><em><a href="https://citymakers.org/?utm_medium=website&amp;utm_source=archdaily.mx" target="_blank">CityMakers</a>, la comunidad global de arquitectos que aprenden de ciudades modelo y de sus “makers”, está trabajando con Archdaily para publicar una serie de artículos sobre Barcelona, Medellín y Róterdam. Sus autores son los propios arquitectos, urbanistas y/o estrategas de los proyectos que han transformado estas tres ciudades y que se estudian en las “<a href="https://citymakers.org/barcelonarotterdam/?utm_medium=website&amp;utm_source=archdaily.mx" target="_blank">Escuelas de Ciudades</a>” y “<a href="https://citymakers.org/superblocks/?utm_medium=website&amp;utm_source=archdaily.mx" target="_blank">Cursos-Documentales</a>” realizados por CityMakers. En esta ocasión, Alejandro Restrepo Montoya, Director de Urbanismo y <a href="https://www.archdaily.mx/mx/tag/arquitectura">Arquitectura</a> de Medellín, nos presenta su artículo <strong>“El urbanismo ambiental y las geografías urbanas, Medellín 2024-2027”</strong></em></p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/66a7/ac78/c8b7/c85e/2be6/6e6c/newsletter/environmental-urbanism-and-urban-geographies-medellin-2024-2027-urban-plan_2.jpg?1722264701"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[¿Qué pueden aprender las ciudades africanas de América del Sur?]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.mx/mx/1019839/que-pueden-aprender-las-ciudades-africanas-de-america-del-sur</link>
      <pubDate>Tue, 13 Aug 2024 04:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>Mohieldin Gamal</dc:creator>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.mx/mx/1019839/que-pueden-aprender-las-ciudades-africanas-de-america-del-sur</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p>Las noticias recientes de África muestran una variedad de problemas urgentes que afectan a los centros urbanos: <a href="https://www.bbc.com/news/world-africa-68898731?utm_medium=website&amp;utm_source=archdaily.mx" target="_blank" rel="noopener">las severas inundaciones amenazan la capital de Kenia, Nairobi</a>; el <a href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-04-12/addis-ababa-ethiopia-metro-s-decline-shows-china-s-step-back-from-africa?utm_medium=website&amp;utm_source=archdaily.mx" target="_blank" rel="noopener">sistema de tren ligero en Adís Abeba, Etiopía</a>, está fallando después de un exitoso comienzo. Mientras tanto, en la capital de Egipto, <a href="https://www.ft.com/content/dda039b4-a57e-4714-98a9-14bbb85bca51?utm_medium=website&amp;utm_source=archdaily.mx" target="_blank" rel="noopener">El Cairo, los nuevos gastos en infraestructura y vivienda</a> resultaron demasiado elevados y necesitaron de un rescate gubernamental. Las ciudades africanas enfrentan una multitud de problemas pero también tienen el potencial de mejorar innumerables vidas. Como Sudamérica comparte grandes similitudes en su historia con la de África, podría proporcionar tanto un punto de referencia como un ejemplo positivo para abordar estas preocupaciones a nivel urbano.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/669e/80a5/c8b7/c809/c2d7/55fb/newsletter/what-can-african-cities-learn-from-south-america_11.jpg?1721663682"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[Viviendas modulares en Latinoamérica: métodos de montaje, ensamble y transporte en la construcción]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.mx/mx/1015260/viviendas-modulares-en-latinoamerica-metodos-de-montaje-ensamble-y-transporte-en-la-construccion</link>
      <pubDate>Tue, 09 Apr 2024 07:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>Agustina Iñiguez</dc:creator>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.mx/mx/1015260/viviendas-modulares-en-latinoamerica-metodos-de-montaje-ensamble-y-transporte-en-la-construccion</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p>En una búsqueda constante por encontrar nuevas maneras de reducir los costos y tiempos de construcción, la <a href="https://www.archdaily.cl/cl/949818/por-que-elegir-la-construccion-modular" target="_blank" rel="noopener">arquitectura modular</a> se plantea como oportunidad para implementar diversos métodos, tecnologías y técnicas que permitan diseñar espacios habitables a partir de elementos repetitivos separados como son los módulos. Tal como sostiene Tom Hardiman, director ejecutivo del Modular Building Institute (<a href="http://www.modular.org/?utm_medium=website&amp;utm_source=archdaily.cl" target="_blank">MBI</a>), <a href="https://www.archdaily.cl/cl/914524/construccion-modular-como-solucion-a-la-crisis-de-vivienda-asequible" target="_blank" rel="noopener">"Modular" no se trata de un producto de construcción sino más bien de un proceso de construcción.</a></p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/660e/97b3/a555/e901/7c08/c91b/newsletter/viviendas-modulares-en-latinoamerica-metodologias-de-montaje-ensamble-y-transporte-en-la-construccion_12.jpg?1712232377"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[BIG y A+ Architects presentan diseño de multimodal de transporte en Francia construido en Mass Timber]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.mx/mx/1014974/big-y-a-plus-architects-presentan-diseno-de-multimodal-de-transporte-en-francia-construido-en-mass-timber</link>
      <pubDate>Wed, 27 Mar 2024 06:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>Maria-Cristina Florian</dc:creator>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.mx/mx/1014974/big-y-a-plus-architects-presentan-diseno-de-multimodal-de-transporte-en-francia-construido-en-mass-timber</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p><a href="https://www.archdaily.com/office/bjarke-ingels-group">Bjarke Ingels Group</a> y <a href="https://www.archdaily.com/office/a-architecture">A+ Architects</a> han revelado el diseño del Hub de <a href="https://www.archdaily.mx/mx/tag/transporte">Transporte</a> Multimodal Marengo de 12,000 metros cuadrados en <a href="https://www.archdaily.mx/mx/tag/toulouse">Toulouse</a>, <a href="https://www.archdaily.mx/mx/tag/francia">Francia</a>. El proyecto expandirá la funcionalidad de la estación central de la ciudad, Gare Matabiau, fortaleciendo las redes de transporte público del área al crear un centro para autobuses, ferrocarriles y metro, todos conectados bajo un mismo techo. El diseño del nuevo hub toma referencias del distintivo paisaje de techos de la ciudad y del uso tradicional del ladrillo color rosa "foraine", empleando una estructura de madera en masa y concreto de bajo carbono para garantizar una intervención sostenible adaptada a su entorno. La construcción del hub está programada para comenzar en 2026.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/6601/4d8e/b626/e848/b84f/4aa8/newsletter/big-and-a-plus-architects-reveal-design-for-mass-timber-transport-hub-in-france_4.jpg?1711361477"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[Foster + Partners revela diseños actualizados para el terminal de autobuses de la Autoridad Portuaria de Manhattan]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.mx/mx/1013393/foster-plus-partners-revela-disenos-actualizados-para-el-terminal-de-autobuses-de-la-autoridad-portuaria-de-manhattan</link>
      <pubDate>Sat, 17 Feb 2024 03:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>Maria-Cristina Florian</dc:creator>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.mx/mx/1013393/foster-plus-partners-revela-disenos-actualizados-para-el-terminal-de-autobuses-de-la-autoridad-portuaria-de-manhattan</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p><a href="https://www.panynj.gov/port-authority/en/index.html?utm_medium=website&amp;utm_source=archdaily.mx" target="_blank">La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey</a> ha publicado una propuesta revisada para el Terminal de Autobuses de Midtown, diseñada por <a href="https://www.archdaily.mx/mx/tag/foster-mas-partners">Foster + Partners</a> y A. Epstein and Sons International Inc. Después de que la <a href="https://www.archdaily.com/986752/foster-plus-partners-and-epstein-selected-to-revive-port-authoritys-midtown-bus-terminal-in-manhattan">primera versión de la remodelación se publicara en 2022</a>, las autoridades anunciaron la publicación de los planes revisados del proyecto que tienen en cuenta los comentarios de las partes interesadas, incluidos los viajeros y la comunidad en general. La instalación de $10 mil millones está diseñada para dar cabida al crecimiento previsto de los viajeros para 2040-2050 y proporcionar una mejor experiencia para una de las terminales de autobuses más concurridas del mundo.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/65c6/0791/b451/ce7a/fd95/6110/newsletter/foster-plus-partners-reveal-updated-designs-for-manhattans-port-authority-bus-terminal_3.jpg?1707476912"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[París se prepara para recibir los Juegos Olímpicos 2024]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.mx/mx/1012011/paris-se-prepara-para-recibir-los-juegos-olimpicos-2024</link>
      <pubDate>Thu, 11 Jan 2024 12:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>Nour Fakharany</dc:creator>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.mx/mx/1012011/paris-se-prepara-para-recibir-los-juegos-olimpicos-2024</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p>Mientras avanza la cuenta regresiva hacia los XXXIII <a href="https://www.archdaily.cl/cl/tag/juegos-olimpicos" target="_blank" rel="noopener">Juegos Olímpicos</a> en <a href="https://www.archdaily.cl/cl/tag/paris" target="_blank" rel="noopener">París</a>, la ciudad se está preparando para un cambio completo en su <a href="https://www.archdaily.cl/cl/tag/paisaje-urbano" target="_blank" rel="noopener">paisaje urbano</a> e <a href="https://www.archdaily.cl/cl/tag/infraestructura" target="_blank" rel="noopener">infraestructura</a>. Considerados como el evento más grande jamás organizado en Francia, los juegos comenzarán el 26 de julio y continuarán hasta el 11 de agosto de 2024. Faltando tan solo 200 días, el <a href="https://www.paris2024.org/en/paris-city-council-approves-proposals-will-see-more-sport-placed-heart-city/?utm_medium=website&amp;utm_source=archdaily.mx" target="_blank">Consejo de la Ciudad de París ha aprobado alrededor de 43 iniciativas nuevas que actúan como un catalizador para la transformación de la ciudad</a>, con el objetivo de lograr una París más <a href="https://www.archdaily.cl/cl/tag/arquitectura-verde" target="_blank" rel="noopener">verde</a>, saludable y móvil. Desde la limpieza del río Sena hasta la construcción de un carril para bicicletas, la activación de una línea de transporte y la prohibición del tráfico no esencial en la ciudad, el corazón de la capital francesa está en una carrera contra el tiempo para revitalizar su núcleo urbano histórico.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/659d/0464/e4ff/ba24/60ff/40cb/newsletter/with-200-days-left-paris-gets-ready-for-olympic-games-2024_1.jpg?1704789137"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[Estudio LAMELA / RSHP + AYESA diseñarán la ampliación de las terminales T4 y T4S del Aeropuerto Madrid-Barajas]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.mx/mx/1011083/estudio-lamela-rshp-plus-ayesa-disenaran-la-ampliacion-de-las-terminales-t4-y-t4s-del-aeropuerto-madrid-barajas</link>
      <pubDate>Thu, 14 Dec 2023 09:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>Agustina Iñiguez</dc:creator>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.mx/mx/1011083/estudio-lamela-rshp-plus-ayesa-disenaran-la-ampliacion-de-las-terminales-t4-y-t4s-del-aeropuerto-madrid-barajas</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p>Estudio Lamela y <a href="https://www.archdaily.cl/cl/office/rogers-stirk-harbour-plus-partners" target="_blank" rel="noopener">Rogers Stirk Harbour + Partners</a> (RSHP) junto a AYESA Ingeniería diseñarán el proyecto de ampliación correspondiente a las terminales T4 y T4S del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Además de la ampliación de estas terminales, el proyecto involucra las zonas comerciales, equipamientos y mobiliarios relacionados, así como también las plataformas de estacionamientos de las aeronaves.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/657a/e4e3/96f8/0c05/8054/3f40/newsletter/estudio-lamela-rshp-plus-ayesa-disenaran-la-ampliacion-de-las-terminales-t4-y-t4s-del-aeropuerto-madrid-barajas_12.jpg?1702552833"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[São Caetano do Sul en Brasil ahora ofrece transporte público gratuito para todas las edades]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.mx/mx/1009672/sao-caetano-do-sul-en-brasil-ofrece-transporte-publico-gratuito-para-todas-las-edades</link>
      <pubDate>Tue, 14 Nov 2023 09:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>Romullo Baratto</dc:creator>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.mx/mx/1009672/sao-caetano-do-sul-en-brasil-ofrece-transporte-publico-gratuito-para-todas-las-edades</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p>Desde el primer día de este mes, São Caetano do Sul (SP) implementó<a href="https://www.archdaily.cl/cl/981609/ciudades-experimentan-con-el-transporte-publico-gratuito-para-promover-la-movilidad-sostenible" target="_blank" rel="noopener"> servicios gratuitos</a> en los autobuses municipales a través del "Programa Tarifa Zero". Más que una acción aislada, la iniciativa tiene como objetivo incentivar el uso del transporte público, proporcionando ahorros directos a los residentes y contribuyendo a la calidad del aire.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/6550/ff71/f96c/7642/2a33/a95d/newsletter/sao-caetano-do-sul-passa-a-oferecer-transporte-publico-gratuito-a-todas-as-idades_1.jpg?1699807102"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[MVRDV y NACO diseñan la ampliación del Aeropuerto Václav Havel en Praga]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.mx/mx/1009002/mvrdv-y-naco-disenan-la-ampliacion-del-aeropuerto-vaclav-havel-en-praga</link>
      <pubDate>Wed, 01 Nov 2023 07:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>Nour Fakharany</dc:creator>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.mx/mx/1009002/mvrdv-y-naco-disenan-la-ampliacion-del-aeropuerto-vaclav-havel-en-praga</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p><a href="https://www.archdaily.cl/cl/office/mvrdv" target="_blank" rel="noopener">MVRDV</a> ha sido seleccionado como el ganador de un concurso para diseñar tres nuevos edificios en el <a href="https://www.archdaily.cl/cl/tag/aeropuerto" target="_blank" rel="noopener">Aeropuerto</a> Václav Havel de <a href="https://www.archdaily.cl/cl/tag/praga" target="_blank" rel="noopener">Praga</a>. En colaboración con <a href="https://www.archdaily.com/tag/naco" target="_blank" rel="noopener">NACO (Consultores de Aeropuertos de los Países Bajos)</a>, el proyecto será el aeropuerto más grande de <a href="https://www.archdaily.cl/cl/tag/praga" target="_blank" rel="noopener">Praga</a> y la <a href="https://www.archdaily.cl/cl/tag/czech-republic" target="_blank" rel="noopener">República Checa</a>. La expansión de la Terminal 1 albergará una instalación de seguridad central, salas de negocios y VIP, y un <a href="https://www.archdaily.cl/cl/tag/transporte" target="_blank" rel="noopener">vertipuerto</a>. Conocidos como "Linternas Checas", los exteriores están iluminados con imágenes satelitales programables de la <a href="https://www.archdaily.cl/cl/tag/czech-republic" target="_blank" rel="noopener">República Checa</a>.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/653a/e4cb/f96c/7632/7f25/21c2/newsletter/mvrdv_6.jpg?1698358485"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[Nuevos espacios para las bicicletas: el futuro de la movilidad urbana]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.mx/mx/1007611/nuevos-espacios-para-las-bicicletas-el-futuro-de-la-movilidad-urbana</link>
      <pubDate>Sat, 07 Oct 2023 06:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>Agustina Iñiguez</dc:creator>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.mx/mx/1007611/nuevos-espacios-para-las-bicicletas-el-futuro-de-la-movilidad-urbana</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p>¿Qué rol ocuparán las bicicletas en las ciudades del mañana? Su implementación como forma de movilidad más sostenible para trasladarse al trabajo o la escuela, o bien realizar diferentes actividades domésticas y recreativas, se ha vuelto una oportunidad para miles de arquitectos y urbanistas.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/6516/f3e0/b243/9b01/7c78/f10f/newsletter/espacios-para-bicicletas-infraestructuras-pabellones-y-edificios-que-contemplan-los-nuevos-sistemas-de-movilidad-urbana_19.jpg?1696003048"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[Adaptando las regulaciones urbanas: el cambio en las viviendas asequibles, la infraestructura y la sostenibilidad en los Estados Unidos]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.mx/mx/1005893/adaptando-las-regulaciones-urbanas-el-cambio-en-las-viviendas-asequibles-la-infraestructura-y-la-sostenibilidad-en-los-estados-unidos</link>
      <pubDate>Fri, 25 Aug 2023 13:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>Nour Fakharany</dc:creator>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.mx/mx/1005893/adaptando-las-regulaciones-urbanas-el-cambio-en-las-viviendas-asequibles-la-infraestructura-y-la-sostenibilidad-en-los-estados-unidos</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p>En la constante evolución del <a href="https://www.archdaily.cl/search/cl/articles?q=Desarrollo%20Urbano" target="_blank" rel="noopener">desarrollo urbano</a>, las ciudades se enfrentan a una serie de desafíos que demandan soluciones rápidas e innovadoras, las cuales van desde el problema crítico de la <a href="https://www.archdaily.cl/search/cl/articles?q=Vivienda%20asequible:" target="_blank" rel="noopener">vivienda asequible</a> hasta la necesidad de una <a href="https://www.archdaily.cl/search/cl/articles?q=infraestructura" target="_blank" rel="noopener">infraestructura</a> eficiente y descongestionada - y por supuesto, no olvidemos las prácticas energéticas sostenibles. A medida que las demandas del entorno construido se expanden, las autoridades locales de todo el mundo están redefiniendo políticas y <a href="https://www.archdaily.mx/mx/tag/regulaciones">regulaciones</a> para dar forma a sus ciudades. Estas regulaciones innovadoras pueden impulsar un progreso sostenible y constante, mientras las ciudades se encuentran en la intersección entre sus desafíos actuales y sus aspiraciones futuras.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/64e6/57ac/fbc6/5836/b89e/c615/newsletter/adaptive-urban-regulations-navigating-change-in-affordable-housing-infrastructure-and-sustainability_1.jpg?1692817372"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[Los Ángeles implementará una trama urbana sin automóviles inspirada en las supermanzanas de Barcelona]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.mx/mx/1004915/los-angeles-implementara-una-red-piloto-sin-automoviles-inspirada-en-las-supermanzanas-de-barcelona</link>
      <pubDate>Thu, 03 Aug 2023 14:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>Maria-Cristina Florian</dc:creator>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.mx/mx/1004915/los-angeles-implementara-una-red-piloto-sin-automoviles-inspirada-en-las-supermanzanas-de-barcelona</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p>Las autoridades de Los Ángeles han votado a favor de una propuesta para implementar el primer Park Block, un proyecto piloto que crea una cuadrícula de calles sin autos para abrir espacio público para peatones y ciclistas, según informa <a href="https://www.nbclosangeles.com/news/local/la-considers-car-free-streets-and-pedestrian-superblocks-through-park-block-pilot/3173588/?utm_medium=website&amp;utm_source=archdaily.mx" target="_blank">NBC Los Ángeles</a>. El plan se inspira en el programa <a href="https://www.archdaily.mx/mx/tag/superblock">Superblock</a> de <a href="https://www.archdaily.mx/mx/tag/barcelona">Barcelona</a>, que crea grupos de nueve manzanas en el distrito de Eixample y restringe el tráfico a las calles exteriores, liberando el resto de las calles solo para peatones y transporte local. Implementado en 2016, el plan ha llevado a una reducción en los niveles de contaminación del aire, ruido urbano y fatalidades de tráfico. Ahora se planea un programa similar en Los Ángeles, Estados Unidos.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/64ca/2e66/4b88/3f6a/ac40/ceb9/newsletter/los-angeles-plans-to-implement-the-park-block-pilot-a-car-free-grid-inspired-by-barcelonas-superblock-model_1.jpg?1690971789"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[Considerando una ciudad a 8 kilómetros por hora]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.mx/mx/1001282/considera-la-ciudad-de-15-mph</link>
      <pubDate>Thu, 25 May 2023 08:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>John J. Parman</dc:creator>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.mx/mx/1001282/considera-la-ciudad-de-15-mph</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p><em>Este artículo fue publicado originalmente en <a href="https://commonedge.org/consider-the-15-mph-city/?utm_medium=website&amp;utm_source=archdaily.mx" target="_blank" rel="noopener">Common Edge</a>.</em></p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/6467/2606/8e31/b801/7c04/0e37/newsletter/consider-the-15-mph-city_1.jpg?1684481546"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[El futuro de la movilidad tiene dos ruedas: La arquitectura 'Bike-Friendly' de Copenhague]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.mx/mx/995990/el-futuro-de-la-movilidad-tiene-dos-ruedas-la-arquitectura-bike-friendly-de-copenhague</link>
      <pubDate>Mon, 06 Feb 2023 06:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>Valeria Montjoy</dc:creator>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.mx/mx/995990/el-futuro-de-la-movilidad-tiene-dos-ruedas-la-arquitectura-bike-friendly-de-copenhague</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p>Los tecnólogos ambiciosos han afirmado durante décadas que los automóviles autónomos son el futuro. Sin embargo, mirando los últimos años, la mayor revolución ha venido de los <a href="https://www.archdaily.cl/tag/bicicleta">vehículos de dos ruedas, no de cuatro</a>. Impulsados ​​por la pandemia, el aumento de los precios del petróleo, el cambio climático y el deseo de estilos de vida más saludables, ahora vivimos en medio de un renacimiento de la bicicleta. Pero para entender cómo llegamos aquí, es crucial mirar hacia atrás. Cuando el automóvil se generalizó a principios de 1900, rápidamente se convirtió en un símbolo de progreso con todo lo que implicaba: velocidad, privatización y segregación. Al adoptar un enfoque centrado en el automóvil, los planificadores urbanos tuvieron que reorganizar ciudades enteras para separar el tráfico. Los automóviles se apoderaron de los espacios públicos que solían albergar la dinámica vida de la ciudad y los estacionamientos, las autopistas y las estaciones de servicio se convirtieron en paisajes comunes. Los peatones que alguna vez gobernaron las calles fueron llevados a las aceras y los niños relegados a <a href="https://www.archdaily.cl/cl/993485/conquistando-el-espacio-publico-la-historia-de-los-parques-infantiles">parques infantiles</a> cercados. Irónicamente, las ciudades estaban siendo diseñadas para automóviles, no para humanos.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/6389/fd4f/026c/6a01/70fd/afd9/newsletter/transport-infrastructure-copenhagen-and-the-fluidity-of-movement_14.jpg?1669987671"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[Chile apuesta por los teleféricos: Los proyectos que se impulsan en Iquique, Valparaíso, Santiago y Puerto Montt]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.mx/mx/995674/chile-apuesta-por-los-telefericos-los-proyectos-que-se-impulsan-en-iquique-valparaiso-santiago-y-puerto-montt</link>
      <pubDate>Mon, 30 Jan 2023 13:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>Fabian Dejtiar</dc:creator>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.mx/mx/995674/chile-apuesta-por-los-telefericos-los-proyectos-que-se-impulsan-en-iquique-valparaiso-santiago-y-puerto-montt</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p>Chile busca reactivar y sumar nuevos proyectos de teleféricos para atender la movilidad urbana de sus ciudades. Finalizando este enero de 2023, el economista y político Carlos Montes, actual Ministro de Vivienda y <a href="https://www.archdaily.mx/mx/tag/urbanismo">Urbanismo</a>, junto a Carlos Ponce, director del Parque Metropolitano de <a href="https://www.archdaily.mx/mx/tag/santiago">Santiago</a>, presentaron oficialmente <a href="https://www.instagram.com/p/Cn-EV9xOWl-/?utm_medium=website&amp;utm_source=archdaily.mx" target="_blank">el nuevo proyecto del Teleférico Pío Nono</a>. Actualmente en construcción, esta línea de un kilómetro y tres estaciones -a nombrar Zoológico Nacional, <a href="https://www.archdaily.mx/mx/tag/chile">Chile</a> Nativo y Plaza México- busca ser una alternativa de transporte hacia la cima del Cerro San Cristóbal.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/63d8/0016/0279/5c01/7117/d261/newsletter/chile-apuesta-por-los-telefericos-los-proyectos-que-se-impulsan-en-iquique-valparaiso-santiago-y-puerto-montt_1.jpg?1675100189"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title>
        <![CDATA[Unstudio y b720 Arquitectura ganan el concurso para diseñar y remodelar la Estación de Madrid-Chamartín en España]]>
      </title>
      <link>https://www.archdaily.mx/mx/994294/unstudio-y-b720-arquitectura-ganan-el-concurso-para-disenar-y-remodelar-la-estacion-de-madrid-chamartin-en-espana</link>
      <pubDate>Tue, 27 Dec 2022 07:00:00 +0000</pubDate>
      <dc:creator>Paula Cano</dc:creator>
      <guid isPermaLink="false">https://www.archdaily.mx/mx/994294/unstudio-y-b720-arquitectura-ganan-el-concurso-para-disenar-y-remodelar-la-estacion-de-madrid-chamartin-en-espana</guid>
      <description>
        <![CDATA[<p><a href="https://www.archdaily.cl/cl/office/unstudio" target="_blank" rel="noopener">UNStudio</a> y <a href="https://www.archdaily.cl/cl/office/b720-fermin-vazquez-arquitectos" target="_blank" rel="noopener">b720 Arquitectos</a>, en colaboración con la firma de ingeniería Esteyco, han sido seleccionados para realizar la remodelación integral de la Estación de <a href="https://www.adifaltavelocidad.es/-/ecosistema-abierto-dise%C3%B1o-preseleccionado-para-transformar-chamart%C3%ADn-en-un-hub-referente-de-la-movilidad-sostenible-integrada-y-multimodal?pageFromPlid=265&amp;utm_medium=website&amp;utm_source=archdaily.mx" target="_blank" rel="noopener">Madrid-Chamartín Clara Campoamor</a> y su integración urbana. Entre las propuestas presentadas por las principales firmas de arquitectura del mundo, el diseño ganador fue elegido por su programa integral de eficiencia, sostenibilidad e inclusión. Como “el mayor proyecto de regeneración urbana de Europa”, el centro ferroviario se extenderá 2,3 millones de metros cuadrados para convertirse en un referente internacional en la capital española.</p>]]>
      </description>
      <content:encoded>
      </content:encoded>
      <enclosure url="https://images.adsttc.com/media/images/639c/0283/4cd0/6601/7050/1963/newsletter/unstudio-and-b720-arquitectura-win-design-competition-for-madrid-chamartin-station-spain_2.jpg?1671168673"></enclosure>
    </item>
  </channel>
</rss>
