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Dissing Mas Weitling Architecture: Las más recientes noticias y obras de arquitectura

Frida Escobedo entre los galardonados para la Beca Internacional RIBA 2019

09:00 - 6 Noviembre, 2018
Frida Escobedo entre los galardonados para la Beca Internacional RIBA 2019

El Instituto Real de Arquitectos Británicos (RIBA) dio a conocer a los siete seleccionados para las Becas Internacionales 2019 el 1 de noviembre. Un honor de por vida, que permite a los destinatarios usar las iniciales Int FRIBA después de su nombre, que reconoce las contribuciones que los arquitectos de todo el mundo hacen fuera del mundo. El Reino Unido ha realizado en el campo de la arquitectura. Anteriormente otorgada a arquitectos como Jeanne Gang y Phillip Cox, la beca anual enfatiza no solo el impacto del trabajo de los arquitectos en sus respectivos países, sino también su influencia global.

El comité de un jurado, compuesto por Ben Derbyshire, el presidente de RIBA; Lady Patty Hopkins, medalla de oro de RIBA en 1994; Bob Shiel, profesor de la Bartlett School of Architecture; Wasfi Kani, miembro honorario de 2018; y Pat Woodward RIBA, de Matthew Lloyd Architects, fueron los encargados de seleccionar a los becarios 2019. Las becas se presentarán en Londres en febrero de 2019.

Courtesy of RIBA Comms Courtesy of RIBA Comms Courtesy of RIBA Comms Courtesy of RIBA Comms Courtesy of RIBA Comms Courtesy of RIBA Comms Courtesy of RIBA Comms + 8

Video: The Bicycle Snake / Dissing+Weitling

02:00 - 2 Junio, 2015

Louisiana Channel viajó recientemente una de las ciudades más amigables con el ciclismo para visitar "The Bicycle Snake", una espectacular ciclovía elevada diseñada por los arquitectos de Dissing + Weitling Architecture. El dispositivo, que se compone de una sencilla pista de color naranjo, es un puente de 230 metros de longitud, construido para ser utilizado completamente por bicicletas. El puente de acero no intenta "ser más que lo que realmente es", conectando dos puntos importantes dentro de la ciudad al elevarse siete metros por sobre el nivel del mar.

Cómo diseñar ciclo vías elevadas que realmente funcionen

07:00 - 4 Octubre, 2014
Cómo diseñar ciclo vías elevadas que realmente funcionen, El SkyCycle propuesto para Londres. Imagen cortesía de Foster + Partners
El SkyCycle propuesto para Londres. Imagen cortesía de Foster + Partners

No hay duda de ello - el ciclismo en las ciudades es un tema importante en estos días. Mientras las ciclo vías y los sistemas de arriendo de bicicletas funcionan correctamente en la mayoría de nuestras ciudades, la revolución del ciclismo aún no nos ha entregado muchos ejemplos de infraestructura bien diseñada. Este artículo, originalmente publicado en The Dirt como "Do Elevated Cycletracks Solve Problems or Just Create More?", analiza dos ejemplos aparentemente similares de infraestructura de ciclismo de alto perfil, examinando por qué uno es un éxito y el otro no.

Este año, dos diseños - uno propuesto y uno construido - que generan ciclo vías elevadas por sobre el nivel de la calle, han ganado una considerable atención de los medios. Pero aparecen preguntas en el corazón del diseño urbano: ¿Deberían las ciudades mezclar o separar las opciones de transporte? ¿Cómo pueden las ciudades mitigar los peligros creados cuando los automóviles, bicicletas, transporte público y peatones se mezclan? ¿Cómo pueden las ciudades crear redes de transporte de bajo costo en núcleos urbanos cada vez más densos?