La aplicación del diseño universal en entornos construidos no es fácil - especialmente en los requerimientos mínimos a tener presente a la hora de hacer accesible el espacio público y adecuar las intersecciones en una ciudad (veredas, cruces peatonales y ciclovías). Es por este motivo, que Corporación Ciudad Accesible nos comparte su artículo en constante actualización titulado Accesibilidad en terrenos con pendiente.
La aplicación del diseño universal en terrenos con pendientes incorpora importantes desafíos a la accesibilidad. Se deben alcanzar, en la mayor medida posible, rutas accesibles para los itinerarios peatonales. Si las pendientes naturales exceden los parámetros practicables hay que buscar opciones de vías transversales que permitan el desplazamiento peatonal hacia áreas de servicios o hacia el transporte público. Esto dependerá de las exigencias que se impongan a futuras urbanizaciones, priorizando el cumplimiento de la normativa de accesibilidad universal en calzadas y veredas por sobre los lotes o terrenos del proyecto.
En las intersecciones viales se presentan los mayores conflictos para las diferentes formas de movilidad que convergen en un mismo sector (autos, transporte público, ciclos y peatones). En consideración al del DS50 OGUC sobre accesibilidad universal y la actual jerarquía donde los peatones son los usuarios más vulnerables de las vías, se hace necesario replantear algunas prácticas de urbanizaciones en zonas de pendiente para cumplir con veredas más seguras y accesibles.
